自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警管理系統(tǒng),智能監(jiān)控預(yù)警管理平臺(tái),應(yīng)急監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決方案,自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警管理平臺(tái)已經(jīng)成了目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中很受人歡迎的軟件平臺(tái),實(shí)際上就是在使用過(guò)程當(dāng)中對(duì)于每個(gè)變化進(jìn)行記錄,如果說(shuō)是在錯(cuò)...
RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)
RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)在如今地鐵預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中是非常需要的,尤其是大多數(shù)的地鐵都是直接通電的,如果人員在上面行走的話會(huì)非常的不安全,所以對(duì)于地鐵線路的把握上,我們需要對(duì)于任何進(jìn)入地鐵的人員進(jìn)行把握...
塔吊、高支模自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
塔吊、高支模自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是為了避免在人為錯(cuò)誤的情況下所帶來(lái)的任何的風(fēng)險(xiǎn),基本上24個(gè)小時(shí)內(nèi)需要不定時(shí)的進(jìn)行檢測(cè),而且形成組安全數(shù)據(jù),終作為該設(shè)備是否處于穩(wěn)態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。 事故發(fā)生的...
橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)
橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的應(yīng)用實(shí)際上就是在橋梁內(nèi)部發(fā)生故障的時(shí)候,能夠第時(shí)間通過(guò)某些物聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)設(shè)備發(fā)現(xiàn)橋梁指數(shù)的變化。例如說(shuō)橋梁在探測(cè)之前肯定會(huì)就某些系數(shù)進(jìn)行報(bào)錯(cuò)可,那么在緊急的情況下,可以第時(shí)間升級(jí)橋梁,或...
地鐵隧道自動(dòng)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
地鐵隧道自動(dòng)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為了現(xiàn)在人們?cè)谑褂玫罔F過(guò)程當(dāng)中必備的物聯(lián)網(wǎng)智能手段之,這是因?yàn)樵诤芏喈惓5奶鞖饣蛘呤钱惓J褂眠^(guò)程當(dāng)中,某些風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)造成不可挽回的人命的損失,所以如果有些報(bào)錯(cuò)系統(tǒng)的話,是可以大...