如果是在十年前，可能并沒有幾個人能夠想到如今的網約車形式吧！但是如今，原始的出租車時代可以說是逐漸被淘汰的狀態(tài)，反而是網約車的出現，目前呈現的是蓬勃發(fā)展的勢態(tài)。很多人都已經習慣了網約車的形式，可以實施掌控車輛的情況，究竟距離還有多遠，時間還需要多久等等。那么這是站在乘客這邊所得到的信息，其實也是需要有套完整的網約車調度管理系統(tǒng)才行的。-

那么既然是管理系統(tǒng)的存在，對應也是需要有載體存在的。這其中的用戶和司機，通常系統(tǒng)存在的載體也就是手機了。通過app或者是小程序來實現打車以及監(jiān)控等等。然后網約車上面也會有車載智能終端的存在，后連接到平臺后臺，這樣就可以實現平臺的運營以及監(jiān)管了，同時也是搭建完成了整個網約車調度管理系統(tǒng)的。

那么這其中的管理系統(tǒng)表現主要是這樣的，對應的客戶訂單可以實現可視化、車輛運營過程可視化、統(tǒng)計分析可視化以及歷史回溯可視化。這樣來，不論是網約車訂單的管理，還是車輛的運營以及后期的分析，都是在智能掌控之內的。尤其是這其中些細節(jié)部分的管理，應該說是非常人性化的。在系統(tǒng)當中有添加鍵通的功能，也就是司機可以鍵呼叫，減少了使用移動手機通話而存在的安全隱患。并且在網約車調度管理系統(tǒng)當中還有車載終端搶答功能，這樣有利于司機搶單的同時，平臺也可以結合派單規(guī)則去選擇司機，減少了很多惡意搶單，或者說是司機的服務不到位等等情況。

總的來說我們的調度管理系統(tǒng)出現，不僅僅是對乘客而言更有保障了，也是讓我們的網約車系統(tǒng)以及整體發(fā)展，都更有利的。而且這當中也有司機電子工牌的存在，乘客能夠很好的掌握司機的信息，這也是對司機的種更有利的監(jiān)控，更好的保障了乘客的利益了。