RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)

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2021年1月6日16:59:56 評論 18,156 736字閱讀2分27秒

RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)

RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)在如今地鐵預測風險當中是非常需要的,尤其是大多數(shù)的地鐵都是直接通電的,如果人員在上面行走的話會非常的不安全,所以對于地鐵線路的把握上,我們需要對于任何進入地鐵的人員進行把握,盡量減少維修人員進入地鐵后發(fā)生故障,或者說有部分獵奇的人進入地鐵帶來的風險性。

RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)

動態(tài)變化能夠被掌握。

實際上RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)就是對于地鐵內(nèi)部發(fā)生的任何異常的動態(tài)效果進行監(jiān)測。例如說可以在某個時間段,根據(jù)具體進入地鐵的維修人員的情況設定個標準值,如果說超出了維修人員的數(shù)量,或者說出現(xiàn)了其他異常的變化指示的話,都是需要隨時向總系統(tǒng)進行匯報的。當然這切的要求也是建立在所有的維修人員,都需要嚴格的按照地鐵維修守則的要求進行,堅決不能帶徒弟或者是帶其他人進入到地鐵內(nèi)部。

 

極端情況的應用。

當然有不少極端的情況下存在自殺等行為等,可以在地鐵內(nèi)部配合通訊系統(tǒng),減少在進入人員區(qū)域的車輛駛?cè)?,盡可能的避免了其他的極端意外。另外地鐵電軌帶電的設備也可以在異常人員進入的同時被立刻中斷,避免人員的誤傷。當然人的系統(tǒng)和車的系統(tǒng)都是需要協(xié)調(diào)進行的,避免了在人員進入后斷電的情況下,車輛還會駛?cè)氲那闆r。

 

系統(tǒng)應用程序。

很多人會發(fā)現(xiàn)的地鐵都會有不同程度維修報錯的情況,而且需要在繁忙的上下班時刻停車來進行檢測。如果說有人員檢測設備的配合,可以第時間檢測某地區(qū)可能發(fā)生的故障,并且錯開運營的高峰期,派人進去檢測,對于北上廣深等線大城市或者是杭州武漢等新線城市來說,可以大大的減少維修的時間,提高維修的效率。除此之外,由于RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)的準確程度,也可以盡量避免可能存在的安全性能上的問題,絕對可以次性將錯誤檢測到位。配合車輛和地鐵那些隧道的檢測系統(tǒng),真正的達到物聯(lián)網(wǎng)的要求。

RFID地鐵隧道人員定位系統(tǒng)

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