橋梁自動化監(jiān)測的應用實際上就是在橋梁內部發(fā)生故障的時候，能夠第時間通過某些物聯(lián)網(wǎng)的檢測設備發(fā)現(xiàn)橋梁指數(shù)的變化。例如說橋梁在探測之前肯定會就某些系數(shù)進行報錯可，那么在緊急的情況下，可以第時間升級橋梁，或者說在橋梁兩頭設置建筑的標志。

對于老舊橋梁定要應用。

實際上現(xiàn)在老舊橋梁甚至只要使用20年以上的橋梁，都會有不同程度的老化的問題，如果說我們不能對于每個模塊位置進行實時的檢測的話，是沒辦法保證人員的安全的，相信大也經(jīng)常會看到各種橋梁倒塌所帶來的極端后果，我們都是不希望看到這樣的悲劇重演的。但現(xiàn)在只要使用套橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，就可以達到這樣簡單監(jiān)測的要求。

具體應用的說明。

般來說，在橋梁入場使用的過程當中，需要將所有的支撐系數(shù)檢測記錄進橋梁自動化監(jiān)測系統(tǒng)，保證穩(wěn)定狀態(tài)，同時24個小時不間斷的對于橋梁的支撐系統(tǒng)進行檢測，并且設置個上下的允許錯誤范圍。例如說當其中的車輛駛過的時候，橋梁的支撐能力會發(fā)生非常細小程度的變形，這是沒有問題的，但是如果已經(jīng)要達到危險的臨界點的話，需要立即報警。

自動管控系統(tǒng)的配合。

般來說，在需要在有定風險的橋梁兩側需要設置自動停止的護欄，也就是說當車輛要駛入這橋梁的時候，而橋梁已經(jīng)處于不穩(wěn)定的狀態(tài)下，方面需要告知給管控中心。另外就是在橋梁的兩頭提示禁止駛入或者是直接關閉橋梁，如果橋梁下部也是車水馬龍的馬路的話，那么也需要同步關閉橋梁附近的馬路。同時由于物聯(lián)網(wǎng)的應用相對于互聯(lián)網(wǎng)來說要更加的智能化些，所以可以同步的為行駛進這兩個區(qū)域的車輛提供替換的方案，選擇保證交通的運輸，同時降低安全風險。在橋梁自動化監(jiān)測控制中心的屏幕上將會顯示常亮的哪個部分出現(xiàn)了問題，可以針對性的對于這問題進行維修或者直接重新修建橋梁。